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以冷却孔把冷却空气汇聚、提高流速喷射冲击金属内面来实现冷却方式为()。
单选题
以冷却孔把冷却空气汇聚、提高流速喷射冲击金属内面来实现冷却方式为()。
A. 冲击冷却
B. 薄膜冷却
C. 対流冷却
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单选题
以冷却孔把冷却空气汇聚、提高流速喷射冲击金属内面来实现冷却方式为()。
A.冲击冷却 B.薄膜冷却 C.対流冷却
答案
单选题
表面式冷却器通入(),以冷却空气。
A.冷冻机油 B.冷水或制冷剂 C.蒸汽或热水 D.盐水
答案
主观题
如何调整冷却空气?冷却空气过多会产生什么危害?
答案
主观题
如何调整冷却空气?冷却空气过多会产生什么危害
答案
主观题
为了冷却涡轮叶片,一般把叶片做成()的,通冷却空气。
答案
单选题
目前在燃气透平的转子中,常用的冷却方法有()。 (1)径向吹风冷却方法 (2)射流冷却方法 (3)把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 (4)把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。
A.(1)(2)(3) B.(1)(2)(4) C.(2)(3)(4) D.(1)(2)(3)(4)
答案
主观题
在空心叶片的内部嵌入导管,导管上开有许多小孔,冷却空气先流入导管,再自导管上的小孔流出直接向被冷却的叶片内表面喷射进行冷却,由于冲击作用使放热系数增大而提高冷却效果,故称()冷却。
答案
主观题
冷却空气系数范围:()。
答案
主观题
冷却空气系数范围()
答案
单选题
篦式冷却机的工作是冷却空气以()方向穿过熟料层使熟料冷却。
A.水平 B.垂直 C.切线
答案
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转子冷却空气(TCA)管道上为什么要设节流孔板?
冷却空气导管—般范围()℃。
冷却空气导管—般范围()℃
滑油冷却系统所用的冷却空气来自()
简述冷却空气流程。
蒸发器只能冷却空气。
蒸发器只能冷却空气()
助燃空气和悬挂缸冷却空气提供()。
以冷却空气或绝热材料使气缸与()的方法,可以达到冷却气缸的目的。
对于单个轮盘,冷却空气的流动有两种基本形式:一是使冷却空气直接吹向(),另一种是冷却空气沿轮面向内流动。
内套筒冷却空气由冷却风机提供,风机排出的冷却空气分为两部分:一部分冷却()后排入大气;另一部分则冷却()后自身预热至200℃左右,经过内套筒冷却空气导管进入到下环管作为烧嘴的助燃空气。
内套筒冷却空气由冷却风机提供,风机排出的冷却空气分为两部分:一部分冷却()后排入大气;另一部分则冷却()后自身预热至200℃左右,经过内套筒冷却空气导管进入到下环管作为烧嘴的助燃空气
TRU接收来自的冷却空气()
烧结矿层可以抽入的冷却空气预热,而自身被冷却。
下列()属于冷却空气的蒸发器。
()是指当冷却空气和燃气在空心叶片内外壁面流过时,通过冷却空气进行对流传热降低叶片工作温度的冷却方式。
当冷却部件的温度高于()时,应加大冷却空气流量。
冷却空气的方法有用水冷式表面式冷却器冷却、用直接蒸发式表面冷却器冷却、用()冷却。
发动机发电机冷却空气来自()。
密封和冷却空气系统的功能是什么?
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