内燃机的性能通常用它的可用（靠）性和经济性来表达（）

提高内燃机动力性能和经济性能有何途径？ 内燃机采用废气涡轮增压后，由于其热效率和机械效率的（），燃油消（）下降，内燃机的经济性得到改观。 内燃机采用废气涡轮增压后，由于其热效率和机械效率的（），燃油消（）下降，内燃机的经济性得到改观 我国通常用（）来评价车辆燃料经济性。 内燃机的工作指标很多，属于经济性能指标的是（） 内燃机的经济性指标主要是指燃油及润滑油的消耗，主要用比油耗g来表示，g表示的耗油量。它通常用克/千瓦*小时来表示（） 内燃机的经济性指标主要是指燃油及润滑油的消耗。主要用比油耗g来表示,g表示耗油量。它通常用克/千瓦,小时来表示（） 对于内燃机，采用废气涡轮增压后，（）和（）显著提高，升功率增加，经济性得到改善。 内燃机的经济性指标主要是指燃油及润滑油的消耗。主要用比油耗g来表示，g表示的耗油量。它通常用克/千瓦小时来表（） 内燃机的经济性指标主要是指燃油及润滑油的消耗。主要用比油耗g来表示，g表示单位时间的耗油量。它通常用克／千瓦.小时来表示（） 提高内燃机动力性能与经济性能的途径有（）。 内燃机车的柴油机是内燃机车的动力装置，是内燃机车的主要部件，柴油机的质量直接影响着内燃机车的性能、经济性和运用维护（） 空气压缩机通常采用（）和（）来衡量经济性。 内燃机的热效率越高，转化为机械能的热量就越多，经济性就越好。 锅炉的构造、容量、参数和运行的经济性等特点通常用特定指标来表示。表明锅炉热经济性的指标是（）。 经济性能指标通常用燃油消耗率或百公里油耗来评价经济性能（） 经济性能指标通常用燃油消耗率或百公里油耗来评价经济性能（） 空气压缩机通常采用（）来衡量经济性。 汽车负荷特性除反映内燃机经济性能，还测录了排气和排气两种曲线，给发动机的标定提供了依据，从而可以看出内燃机最经济区域处于负荷范围。 汽车燃烧经济性评价指标，通常用（）。