翼梁是飞机机翼上主要的抗弯零件，它承受机翼的大部分弯矩。

机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是 梁桥的主梁是以它的抗弯能力承受荷载的，同时还要保证它的抗剪能力。() 梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的，梁分为( )等。 梁作为承重结构以它的抗弯能力来承受荷载的桥梁是（） 以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。 增大飞机机翼的翼弦比，目的是减小飞机的（） 机翼翼梁各构件在受力中所承受的主要应力是 零件的损坏原因很多，但大部分都属于零件的磨损。 离心泵的主要零件分为（）、固定部分、交接部分三大部分。 （ ）是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的 翼梁是最强有力的横向构建,承受全部或大部分弯矩和剪力（） 高性能飞机机翼的前缘缝翼作用是（） 缝翼的位置在飞机机翼的什么部位? （）机翼上的翼刀用来 橡皮成形零件弯边分折线弯边和曲线弯边两种。 飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（） 车辆零件的断裂主要有冲击断裂.静载断裂和疲劳断裂。车辆零件发生断裂大部分（） 作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁（） 根据零件的（）、确定所需拉弯力及拉弯模结构 解决拉弯件拉裂的主要措施有（）及改变零件结构等