铁路隧道复合式衬砌的初期支护，宜采用锚喷支护，其基层平整度应符合下列哪个选项？（D为初期支护基层相邻凸面凹进去的深度；L为基层两凸面的距离）（　　）

单线隧道当采用锚喷支护时，宜用和台阶法（） 新奥法采用的支护体系是复合式衬砌,由()组合而成。 浅埋暗挖法施工隧道的复合衬砌中初期支护的主要作用是（）。 二次衬砌可以与初期支护共同组成复合式衬砌。下列关于二次衬砌施工的说法正确的有（） 衬砌种类繁多，按支护理论，分为整体式衬砌、复合式衬砌和( )。 巷道的支护可采用锚喷支护、金属支架、砌旋、木支架，但宜优先采用锚喷支护（） 铁路隧道锚喷支护中，锚杆的主要作用有（ ）。 铁路隧道锚喷支护施工中，锚杆的作用包括（）。 某单线铁路隧道Ⅴ级围岩，采用的初期支护类型 隧道围岩压力、初期支护与二次衬砌之间压力均可以采用（）进行测试。 铁路隧道初期支护是在开挖后进行的径向支护，其基本施工方法是（）施工。 隧道衬砌的厚度小于设计厚度；初期支护与二次衬砌应密贴。 特殊地质地段隧道均可采用锚喷支护施工。 铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向性支护，其基本施工方法是（）施工。 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（）。 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现()。 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现（） 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（ ）。 下列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是（ ）。 列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是（　　）。