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铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括()。
多选题
铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括()。
A. 承受围岩压力
B. 保证施工期安全
C. 控制围岩过大变形
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多选题
铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括()。
A.承受围岩压力 B.保证施工期安全 C.控制围岩过大变形
答案
多选题
铁路隧道锚喷支护施工中,锚杆的作用包括()。
A.阻止围岩松动 B.支承围岩 C.加固围岩 D.承受部分松弛荷载 E.提高层间摩阻力
答案
单选题
巷道施工采用锚喷支护,锚喷支护目前在煤矿中普遍使用,锚杆支护是一种()支护形式。
A.被动 B.主动 C.柔体 D.整体
答案
单选题
巷道施工采用锚喷支护,锚喷支护目前在煤矿中普遍使用,锚杆支护是一种()支护形式
A.被动 B.积极 C.柔体 D.整体
答案
单选题
巷道施工采用锚喷支护,锚喷支护目前在煤矿中普遍使用,锚杆支护是一种 ()支护形式。
A.被动支护 B.主动支护 C.柔体支护 D.整体支护
答案
多选题
铁路隧道锚喷支护中,锚杆的主要作用有( )。
A.支承围岩 B.加固围岩 C.作为超前支护支点 D.提高层间摩阻力 E.减缓围岩风化
答案
多选题
浅埋暗挖法施工隧道的复合衬砌中初期支护的主要作用是()。
A.防水隔离 B.加固围岩 C.控制围岩变形 D.防止围岩松动失稳 E.降低地下水
答案
单选题
铁路隧道复合式衬砌的初期支护,宜采用锚喷支护,其基层平整度应符合下列哪个选项?(D为初期支护基层相邻凸面凹进去的深度;L为基层两凸面的距离)( )
A.D/L≤1/2 B.D/L≤1/6 C.D/L≥1/6 D.D/L≥1/2
答案
单选题
下列情形中,属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是( )。
A.填平补强围岩 B.限制围岩变形 C.减缓围岩面风化 D.提高层间摩阻力
答案
单选题
列情形中,属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是( )。
A.填平补强围岩 B.限制围岩变形 C.减缓围岩面风化 D.提高层间摩阻力
答案
热门试题
锚喷支护是与衬砌支护不同的两种典型的隧道结构之一,它与衬砌支护在支护理论上不同之处在于,其认为()
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土
特殊地质地段隧道均可采用锚喷支护施工。
在隧道复合式衬砌中,初期支护是( )结构的一部分。
隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有( )。
隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在( )。
喷锚暗挖(矿山)法施工隧道通常采用复合式衬砌设计,衬砌结构的组成不包括()
山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在( )。
浅埋暗挖法施工隧道通常采用的复合式衬砌结构不包括()。
复合式衬砌隧道的必测项目包括()。
复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是( )。
复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()。
复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是( )。
复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()
复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()。
复合式衬砌的隧道地质和支护状况观察量测的间隔时间是( )。
复合式衬砌的隧道地质和支护状况观察量测的间隔时间是()
采用复合式衬砌的隧道,初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板,防水板厚度不得小于()
隧道衬砌施工条件包括()
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