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汽车空调制冷系统分为高压侧和低压侧。()
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汽车空调制冷系统分为高压侧和低压侧。()
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判断题
汽车空调制冷系统分为高压侧和低压侧。()
答案
判断题
汽车空调制冷系统加注冷媒时,冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。
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判断题
汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
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汽车空调制冷系统高压侧压力过高,并且膨胀阀发出噪声,说明制冷系统中( )。
答案
单选题
汽车空调制冷系统高压侧压力过高,并且膨胀阀发出噪声,说明制冷系统中()。
A.有空气 B.有水汽 C.冷媒不足 D.干燥灌堵塞
答案
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汽车空调制冷系统中有空气,会造成制冷系统间歇制冷()
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汽车空调制冷系统中有空气,会造成制冷系统间歇制冷。
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膨胀阀把制冷系统分隔成“高压侧区”和“低压侧区”。
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简述汽车空调制冷系统的工作原理。
答案
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简述汽车空调制冷系统的工作原理
造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因()。
造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因 ( )
汽车空调高压侧低压保护()。
汽车空调制冷系统的工质偏少会造成()
汽车空调制冷系统内有空气,高压侧压力要比正常值低。
在汽车空调系统中,()将系统的低压侧与高压侧分隔开。
当汽车空调制冷系统中有空气时,高压保护可能会起作用。
汽车空调制冷系统中,等都能对制冷强度实现调节()
造成汽车空调制冷系统冷气不足的原因有()。
汽车空调制冷系统制冷剂泄漏主要发生在部位()
造成汽车空调制冷系统冷气不足故障的原因有()
汽车空调制冷系统压缩机驱动带断裂,会造成()。
汽车空调制冷系统进行冷媒的检漏,可以选择等方法()
下列设备中不属于汽车空调制冷系统的是
汽车空调制冷系统膨胀阀损坏或调节不当,会造成不制冷。
汽车空调制冷系统中有气泡产生,说明系统内冷媒量不足。
空调制冷剂是一种化学物质,它是汽车空调制冷系统中完成制冷循环的工作介质()
汽车空调制冷系统中常用的压缩机类型有等多种()
汽车空调制冷系统中的(),可以统称为热交换器。
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