车门站台门关闭过程中遇夹人夹物启动防夹、重新开关门一次后人或物仍未撤离的，司机需立即再次执行开关门作业一次（）

接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。（） 司机发现车门屏蔽门夹人、夹物，应先操作开关门一次（） 司机监护关门过程中的乘客安全，若出现乘客强上强下等情况，密切关注该区域站台门与车门状态，如出现夹人夹物不用再次开关车门（） 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 启动车门站台门夹人夹物一、二级响应时，现场指挥点成立（） 站台作业发现车门防夹打开后（待防夹完成），先确认无夹人夹物及间隙安全后再按“关门”按钮（） 司机看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时，重新开关站台门两次。（） 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 发生车门站台门夹人夹物站台岗处置措施是什么 站台门（安全门）、车门之间夹人夹物的应急处置（） 车门站台门夹人夹物二级响应事件类别（） 站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责包括（ ） 站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责为（） 电客车客室车门开关门过程中均可能产生防夹（） 站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序（） 发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置 车门关门时夹人、夹物处理时，遇哪些情况须停车处理（） 站台巡视人员应留意车门、站台门关闭情况，防止发生车门/站台门夹人夹物，发现异常情况，及时报车控室（） 在站前折返作业过程中，车站值班员（行车）应通过确认列车车门、站台屏蔽门/安全门均正常关闭，无夹人无夹物（） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（）