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针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险,应该()
多选题
针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险,应该()
A. 开展正线模拟车门夹物测试
B. 曲线站台安装辅助瞭望灯带
C. 曲线站台站台岗确认间隙无夹人夹物后,向司机显示“好了”信号后动车
D. 跨半步确认站台门与车门间空隙安全呼“间隙安全”
E. 无需确认站台“好了”信号
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多选题
针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险,应该()
A.开展正线模拟车门夹物测试 B.曲线站台安装辅助瞭望灯带 C.曲线站台站台岗确认间隙无夹人夹物后,向司机显示“好了”信号后动车 D.跨半步确认站台门与车门间空隙安全呼“间隙安全” E.无需确认站台“好了”信号
答案
多选题
针对“车门、站台夹人夹物动车”风险应该()
A.开展正线模拟车门夹物测试 B.曲线站台安装辅助瞭望灯带 C.曲线站台站台岗确认间隙无夹人夹物后向司机显示“好了”信号后动车 D.跨半步确认站台门与车门间空隙安全呼“间隙安全”
答案
判断题
司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒,车门、站台门无夹人夹物,防止夹人夹物动车 。( )
答案
单选题
遇大客流时,司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ,车门、站台门无夹人夹物,防止夹人夹物动车
A.1秒 B.2秒 C.3秒 D.5秒
答案
判断题
接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后,重新打开站台门、车门,据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门,确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后,动车后报行调。()
答案
多选题
列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引()
A.发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放,应重新打开站台门、车门 B.待人和物撤离后,关闭站台门、车门后动车 C.下一站处理 D.按车站指令动车
答案
单选题
列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引()
A.发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放,应重新打开站台门、车门,待人和物撤离后,关闭站台门、车门后动车 B.1、 发现接触网永久失压(自瞬时失压起1分钟后仍未恢复供电的现象)的关键指引: C.下一站处理 D.按车站指令动车
答案
单选题
车门与站台门夹人动车属于()
A.一级安全事件 B.二级安全事件 C.三级安全事件 D.四级安全事件
答案
主观题
站台岗人员在发现车门/站台门夹人夹物时,__须第一时间按压紧急停车按钮避免夹人夹物动车,并向车控室汇报
答案
单选题
列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是()
A.发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放,应重新打开站台门、车门,待人和物撤离后,关闭站台门、车门后动车。 B.发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放,前往现场采用单门解锁处理。 C.接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后,重新打开站台门、车门 D.据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门,确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后,动车后报行调。
答案
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请描述站台门/车门夹人夹物(未动车)值班站长的应急处理流程
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