在汽车点火系统中，下列哪个因素不会影响点火提前角（）

传统点火系统是利用机械触点控制点火提前角。 汽车点火系传统点火提前角随负荷的动态调整依靠那些机构实现（） 下列影响最佳点火提前角的因素有（）。 发动机使用电子点火系统，其点火提前角和传统触点式点火系统相比应（）。 点火提前角的影响因素有（） 微机控制点火系统具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（）。 微机控制的点火系统的点火提前角修正一般有 电控点火系中实际点火提前角由（）组成 影响点火提前角的因素中没有（）。 点火提前角=（）点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。 微机控制电子点火系统所控制的最佳点火提前角通常不包括（）。 汽油机点火系统最主要的功能是控制点火提前角。 影响点火提前角的其他因素有（）。 影响最佳点火提前角的因素有（）等 在电控点火系统中，用来计量点火提前角和通电时间的是（）信号。 电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。 在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成，乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。你认为（） 无分电器式电子点火系中，点火提前角由（） 无分电器式电子点火系中，点火提前角由点火模块来确定。 初始点火提前角对最佳点火提前角计算没有实质性影响，它的作用仅是确定点火提前角计算的初始基准位置。在有些电控点火系中，ECU把判缸信号出现后的第一个转速信号过零点定为压缩行程上止点前（ ），并以这个角度作为点火提前角计算基准点，称之为初始点火提前角。也有一些电控点火系统把压缩（ ）作为点火提前角计算基准点。（ ）