地铁系统RM驾驶模式下支持的信号控制级别有（）

在ITC控制级别下，车载子系统提供RM和SM模式（） 昆明地铁6号线一期信号系统配有CBTC模式，CBTC模式具备驾驶模式；联锁模式下，驾驶模式均失效（） 客车驾驶模式RM、NRM、OFF/ATB为信号提供的驾驶模式（） 在RM驾驶模式下，门允许信号由{|*|}给出，门零速信号由ATC设备给出。 5号线交控信号系统列车控制级别有（） 阐述信号系统升降级原理。答：列车在合上蓄电池刚启动车载信号设备时，会默认其实际驾驶级别和驾驶模式为RM-IXL，而预选的驾驶级别和驾驶模式为AM--C。当列车满足升级条件后，会自动完成整个升级过程（） 重庆地铁十号线轨道交通信号系统支持那几种列车控制级别（） RM模式是ATP监督下的人工驾驶模式（） 当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为RM（） 当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式为RM（） 区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。 区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式（） B6型车驾驶模式中固定限速下的人工驾驶模式包括RM25、RM60、RM10（） RM驾驶模式只用于IXLC控制级（） 杭州地铁2、4号线以ATO或ATB或ATP模式下冲标，系统支持ATP模式或者RM模式后退（） RM模式下，列车可以采用ATO驾驶（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（NRM模式）（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从低到高依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（切ATP模式）（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（NRM模式）（） 电客车运行驾驶模式有:（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）,（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）,（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（IATP模式）,（4）限制人工驾驶模式（RM模式）,按安全级别从高到低依次为:（）