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当增压方式选择放在人工位时,放气活门的控制信号是由控制器1或2传送()

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判断题
当增压方式选择放在人工位时,放气活门的控制信号是由控制器1或2传送()
答案
单选题
当增压方式选择放在人工位时,排气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制()
A.错 B.对
答案
单选题
当方式选择放在人工位时,外流活门是由经过控制器1或2传送的信号控制()
A.A 对 B.B 错
答案
单选题
当增压方式为人工控制时,飞机接地时放气活门会不会自动打开()
A.会 B.不会 C.接地后55秒会自动打开
答案
单选题
增压在人工方式时,放气活门的位置信号通过谁传送给ECAM()
A.CPC1(客舱增压控制器) B.CPC2 C.CPC1的备份部分 D.CPC2的备份部分
答案
单选题
空调系统增压控制放气活门(外流活门)上有个控制马达()
A.1 B.3 C.2 D.4
答案
单选题
如烟雾/异味不可控制,机组应下降至最低安全高度和14,000英尺或更低,排气活门电门打开时,增压方式选择电门应置于人工位。排气活门打开的主要目的是?()
A.使机舱释压 B.提供最大程度机舱通风 C.防止其它机舱烟雾/异味污染 D.这样能使客舱气流将烟雾或异味带到客舱后部
答案
单选题
当引气隔离活门控制电门在AUTO位时,活门的位置受那些电门控制?()
A.左右空调组件电门 B.左右发动机引气电门 C.左右空调组件电门和左右发动机引气电门 D.左右空调组件电门,左右发动机引气电门和APU引气电门
答案
单选题
在具有三段式压力制度的座舱增压控制系统中,当处于恒压控制段时,其放气活门()
A.处于全关闭状态 B.处于某一不变的开度上 C.随着飞行高度的增高,开度逐渐减小 D.随着飞行髙度的增高,开度逐渐增大
答案
单选题
36-11当引气隔离活门控制电门在AUTO位时,活门的位置受那些电门控制?()
A.左右空调组件电门 B.左右发动机引气电门 C.左右空调组件电门和左右发动机引气电门 D.左右空调组件电门,左右发动机引气电门和APU引气电门
答案
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