下滑信标与跑道入口的距离一般在（）。

理想地形时，下面哪一个不是决定下滑信标天线距跑道入口的纵向距离（后撤距离）的因素（） 航向信标台距跑道末端的距离一般为(　　)。 航向信标台距跑道入口的距离为（ ）。 航向信标台距跑道入口的距离为( )。 通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（　）。 通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（ ）。 通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为(　　)。 ILS系统的下滑信标台与跑道中心线的横向最佳距离是（）。 通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（）m 通常，下滑信标台距跑道人口的纵向距离为(　　)m。 下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（　　）m。 下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（）m 航向信标天线阵距跑道入口的最小距离为()m。 ILS系统的航向信标台一般设置在距跑道末端（）的距离内。 对下滑信标而言，跑道越短宽度（） 下面哪一个不是决定下滑信标天线距跑道中心线横向距离的因素（） MH4003规定，ILS系统的航向信标台一般设置在距跑道末端的距离内（） 某机场下滑台数据如下：标称的下滑道在入口的高度为H、在入口高度与下滑反射面的高差为Y、标称下滑角为θ、下滑反射面的纵向坡度角为а，那么下滑天线距跑道入口的内侧距离为D=（ ）。 航向信标台和下滑信标台联合工作,将为飞机提供一条下滑线,该下滑线在垂直面内与地面夹角为(),在水平面内的投影与跑道中心线重合。 航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（　　），在水平面内的投影与跑道中心线重合。