减速器没有油标，油面应超过最小一对齿轮的大齿轮直径（）。

减速器要求油脂清洁，油量合适，润滑油面约为大齿轮直径的（）。 减速机内的油面应超过大齿轮直径的（） 减速机内油面应不超过大齿轮直径的（） 减速箱润滑油面应超过大齿轮直径约（）。 多级减速器中，各级大齿轮均应浸入油中，但高速级大齿轮浸油深度一般不超过（）。 《完好标准》规定，减速器运转平稳，无异响，油质清洁，油量合适。润滑油面超过大齿轮直径约（） 减速器内润滑油量应超过大齿轮半径的（）。 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 在单级减速器中，大齿轮浸油深度为（） 减速器内应注入适量的、合格的润滑油，油位不低于大齿轮直径的（）。 在单级减速器中，大齿轮浸油深为（）齿高。 （）齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮或双曲线齿轮组成 设备上减速器油脂清洁，油量合适。润滑油面超过大齿轮直径约（），轴承润滑脂占油腔1/2-1/3。 主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。 单级齿轮式主减速器由一对（）组成 单级减速器的大齿轮浸油深度为1—2个齿高。 三机的减速机要油脂清洁，油量合适，润滑油面超过大齿轮直径约（） 减速机内油画应超过大齿轮直径的1/3（） 减速器润滑油油位应不低于大齿轮半径的（） 双级主减速器是由两对经常啮合的齿轮组成，一对为锥齿轮，另一对为圆柱齿轮（）