单级减速器的大齿轮浸油深度为1—2个齿高。

单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。 减速器没有油标，油面应超过最低一对齿轮的大齿轮直径（）。 合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿，从动锥齿轮有60个齿，减速比为（）。 对于双曲面齿轮单级主减速器来说，通常其主动齿轮的最小齿数是（） 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 减速器没有油标，油面应超过最小一对齿轮的大齿轮直径（）。 单级主减速器有（）齿轮组成。 减速器没有油标，油面应超过最小一对齿轮的大齿轮直径的（）。 通常情况下抽油机减速器的低速齿轮，即大齿轮浸入减速器下壳体的油池内的深度一般为（）。 减速器内应注入适量的、合格的润滑油，油位不低于大齿轮直径的（）。 减速器齿轮的齿面出现胶合，胶合区不得超过齿高的（）齿长的（）。 固定齿速比减速器比较正常的齿轮油容量是（） 减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积延齿高和齿宽方向超过（）时报废 单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。 单级主减速器(　　)齿轮安装在差速器壳上。 减速器的注油量应加到大齿轮的（）为佳 主减速器有单级、双级齿轮式和（）等形式 由于启闭机减速器的齿轮都具有较大的圆周速度，因此齿面均采用密闭式油浸飞溅润滑（） 减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30％，深度达齿厚的时报废？（） ZD-6转辙机中的减速器其中第一级小齿轮带动大齿轮，减速比为（）