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在站内道岔上施工维修作业时,可不设工地防护人员,但必须在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员()
判断题
在站内道岔上施工维修作业时,可不设工地防护人员,但必须在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员()
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判断题
在站内道岔上施工维修作业时,可不设工地防护人员,但必须在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员()
答案
单选题
维修天窗在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员站在地点进行防护()
A.外侧钢轨头部2m以外 B.维修地点附近且瞭望条件较好的地点 C.不影响行车 D.离作业点较近位置
答案
多选题
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在的地点进行防护()
A.维修地点附近 B.瞭望条件较好 C.维修地点较远 D.瞭望条件不好
答案
判断题
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
答案
单选题
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设,施工地点设现场防护人员()
A.驻站防护员 B.驻站联络员 C.防护员 D.联络员
答案
判断题
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修作业时,现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示慢行信号防护()
答案
判断题
维修天窗在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护()
答案
单选题
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。
A.. B.绿色信号 C.黄色信号 D.停车手信号
答案
主观题
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在__的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号
答案
主观题
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号
答案
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在天窗内区间线路、站内线路、站内道岔上维修作业时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,显示慢行信号()
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示手信号
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且__较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示手信号
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在_---------_作业时,显示停车手信号
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示禁止信号()
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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号()
施工和维修作业,现场防护员应根据等情况确定站位及移动路径,并做好自身防护。在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护()
在区间线路.站内线路.站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近.且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号.
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号()
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗点外作业时,显示停车手信号()
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗点内作业时,显示停车手信号()
行车组织第388条,在区间线路,站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地方进行防护,在天窗内作业()
《普速铁路工务安全规则》规定,在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护
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