用L型动压管测量烟道的烟气流速，动压管校正系数为0.87，烟气静压为1248Pa，温度为200℃，气体常数为295.8J／（kg·K）。烟道截面上8个测点的动压读数（Pa）分别为121.6，138.3，146.7，158.1，159.6，173.4，191.5，204.4，烟气平均流速为（　　）。

动压管的探头插入被测管道内，当管道内有气流流动时，迎风面受气流冲击，在此处气流的动能转换成压力能，因而动压管的迎面管内压力较高，其压力称为（） 有一除尘管道，管内烟气流速为17m/s，已知该气体容量r=1.3㎏/m3，求管内动压Hd？ 省煤器管的磨损速率是与烟气流速的平方成正比。 烟气流速和含尘浓度在烟道中是均匀分布的（） 烟气流速和含尘浓度在烟道中是均匀分布的（） 在机翼前缘附近的驻点处: 气流总压=气流动压|气流总压=气流静压|气流静压=气流动压 漏风使烟道内的过量空气系数沿烟气流程逐渐（）。 皮托管不宜用测定流速低于（）m/s的动压。 用超声波法测定烟气流速时，水汽将引起测量系统的测量误差（） 流受热面管间烟气流速时，需要考虑的主要因素有哪些（） 省煤器的烟气流速太低，传热系数小；流速太高，管壁磨损严重，一般烟气流速一般在20m/s 动压管测量风速时，读出微压计的液面高度差，即可算出该点的（） 实验用到的滑动轴承实验台功能为: 测量实验参数，求得滑动轴承摩擦系数；测量滑动轴承动压油膜压力|测量滑动轴承动压油膜压力|测量滑动轴承摩擦系数|验证液体形成动压机理 动压管的探头插入被测管道内，当管道内有气流流动时，迎风面受气流冲击，在此处气流的动能转换成（）能。 动压管的探头插入被测管道内，当管道内有气流流动时，迎风面受气流冲击，在此处气流的动能转换成能 受热面管子的磨损速度与灰粒的特性、烟气流速及管排的结构有关。 受热面管子的磨损速度与灰粒的特性、烟气流速及管排的结构有关（） 为了便于颗粒物和流速参比方法的检验和比对监测,烟气CEMS不宜安装在烟道内烟气流速小于的位置（） 测量烟气和空气流量时，如采用靠背式测量管，则测量截面前（上游）直管段长度L1推荐值为（） 根据风速测量的原理，常见的风速测量装置或测量技术包括动压管、均速管、、冲量式流量计、激光测速技术、超声波测速技术等