成都地铁1号线不单独设置消防广播，与车站通信广播系统合用，火灾时，由将广播系统转为消防紧急广播状态（）

简述重庆5号线As型地铁车辆广播系统的广播优先级设置 地铁二号线车站广播机柜中，用于系统对外扩展通信接口的单元是（） 1号线车站广播子系统共分为广播区style（通用）-level（中）-line（1号线）（） 南京地铁十号线广播系统网管终端可以监测各车站广播设备及停车场广播设备（） 南京地铁三号线车站广播系统为综合监控系统提供套（） 南京地铁三号线车站广播系统未接入专用录音设备（） 南京地铁2号线广播系统在车站有4路信源，分别是：语音合成模块1、语音合成模块2、中心广播音频、车站广播盒的音频等（） 南京地铁2号线广播系统车站广播机柜中完成音频最终输出开关控制的单元是（） 2号线车站广播系统与FAS专业的接口设置在模块上（） 南京地铁三号线广播系统在车站为FAS提供路接口（） 地铁二号线车站广播系统中，模块之间的通信为串口通信，由中央控制模块统一控制（） 南京地铁三号线广播系统与FAS的接口在广播控制盒上（） 目前成都地铁1-4号线广播系统哪几条线可以远程下发语音段style（通用）-level（中）-line（通用）（） 南京地铁三号线广播系统设备由、、、广播设备组成（） 合肥地铁1、2号线在PA中，消防广播和话筒广播具有同等的优先级（） 南京地铁三号线车站广播系统为综合监控系统提供一套，用于话筒广播、背景音乐播放、监听（） 2号线车站广播系统与FAS专业的接口设置在功放检测模块上（） 南京地铁十号线车站广播设备分设在各车站，包括广播控制盒、车站广播机柜、扬声器、噪音传感器（） 地铁广播系统由中心广播、车站广播、车辆段广播系统组成（） 成都地铁1号线FAS系统在车站排风道内不设置感烟探测器（）