压力开关209控制制动管最大减压量，208控制最小减压量（）

DK-1型制动机压力开关209设置的目的是为满足列车管最大减压量的控制需求而设的（） 压力开关( )是为自动控制制动主管最大减压量而设 DK-1型制动机的压力开关208是用来控制的_______过量减压。 压力开关用以实现自动控制均衡风缸的最小减压量（即初值减压量）和最大减压量而设定（） 控制列车管最小减压量的压力开关代号是（） DK-1制动机中，压力开关208是为控制制动管的__________而设置的。 压力开关208动作后，使制动电空阀（257）得电，关闭制动管的排风口，停止制动管减压（） DK-1型制动机的压力开关209是用来自动控制初制动时的均衡风缸的减压量，整定值（）为 SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设，其动作压差为190~（）kPa 压力开关208为自动控制列车管的最大减压量而设置，其上微动开关只有常开联锁外接两根导线，分别是800和808（） 制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（） 压力开关208、209膜板上方与（）相通 我国对制动管的最小及最大减压量是如何规定的？ CCBII制动机响应列车管的减压量、平均管压力。单缓指令，产生制动缸的控制压力（） CCBII制动机响应列车管的减压量、平均管压力。单缓指令，产生制动缸的控制压力 压力开关208与209结构相同，但整定压力不同（） CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（） 均衡风缸的用途是在操纵自动制动阀使制动管减压时。用以控制制动管的减压量，使之不受制动管而能达到正确的减压量（） 制动管最小减压量理论计算值为（） CCBⅡ型制动机中16控制部分的作用是响应列车管的减压量，平均管压力，单缓指令，来产生制动缸管的控制压力（）