电空位操纵时，列车管的最小减压量是由（）控制的，而最大减量则是由压力开关208控制的。

实际运用中规定：当列车管定压为500kPa时，常用制动时，列车管的最大减压量为（） 我国货物列车的列车管最大有效减压量定为（） 我国普通旅客列车的列车管最大有效减压量定为（） 列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为kPa（） JZ-7型制动机自阀在“最小减压位”,列车管的减压量为（） 我国普速旅客列车的列车管最大有效减压量为（） 压力开关209控制制动管最大减压量，208控制最小减压量（） 列车管定压为500kPa时，最大有效减压量为170kPa（） 列车管定压为500kPa时，其最大有效减压量为（140）kPa 列车管定压500kPa，电空位操作大闸手柄运转位时，测定列车管压力由0升至480kPa的时间为（） 制动时，列车管初次减压量，不得少于（）Kpa（） 自阀常用制动区，列车管的减压量是由( )来决定的。 电空位电空控制器实施紧急制动时，列车管的压力主要是通过以下哪些阀排向大气的（） 列车制动机的简略试验列车管减压量是（） 当列车管定压为500kPa时，机车的最大有效减压量应为rmax=__________=143kPa，而客货车辆的最大有效减压量应为rmax=0.235*500+23.5=141kPa。 当列车管定压为600kPa时，机车的最大有效减压量应为rmax=__________=171kPa，而客货车辆的 最大有效减压量应为rmax=0.235*600+23.5=165kPa。 DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。 列车制动时，列车管初次减压量不低于50KPa（） 惩罚制动时，BCU将控制列车管减压（）kpa左右 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（）