设计硬齿面齿轮时，若选用20CrMnTi，应进行渗碳淬火处理，以满足齿面的硬度要求。

采用渗碳加表面淬火工艺制造硬齿面齿轮，可选用的材料是（） 当链轮材质由45号钢改为20CrMnTi，不需要对齿面硬度要求进行修改（） 20CrMnTi属于（）钢。 牌号解释：20CrMnTi 偏心加紧机构中，偏心轮通常选用20Cr渗碳淬硬或T7A淬硬制成（） 20CrMnTi制造传动齿轮，加工过程中采用正火的目的是（ ）。 20CrMnTi属于钢类（） 常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是（） 常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是 设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。 20CrMnTi经渗碳体淬火加回火后从表层到心部的显微组织组成物是什么？ 20CrMnTi轧制φ48规格时最大轧制支数为（） 20CrMnTi轧制φ90规格时最大轧制支数为（） 汽车主减速器锥齿轮目前常用渗碳合金钢制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo16SiMn2WMoV等（） 20CrMnTi的含碳量是（）。 20CrMnTi的含Cr量是（）。 20CrMnTi的含Mn量是（）。 20CrMnTi的含Ti量是（）。 20CrMnTi是碳素结构钢。（） 在设计闭式软齿面圆柱齿轮时，小齿轮的齿面硬度应（）大齿轮齿面硬度