航次租船合同中，通常规定速遣费率是滞期费率的（  ）。

航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装载时间平均计算，则租方应付（）滞期费。 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算，则租方总共应付（）滞期费。 在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，则（）。 航次租船合同中，速遣费是由（）支付。 通常航次租船的滞期费率是按照相同类型船舶（  ）日租金的水平估算约定的。 速遣费通常规定为滞期费的（） 在租船业务中，通常滞期费和速遣费的关系是（） 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，表明（）。 采用班轮和租船运输时，都应在买卖合同和租船合同中对滞期、速遣问题作出相应的规定。 速遣费是船方为鼓励租船人提前完成装卸而支付给租船人的奖金，通常为滞期费的（） 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，当船舶到达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在（），才开始继续计为滞期时间。 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，当船舶到达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在（），才开始继续计为滞期时间。 航次租船合同下，速遣费是由出租人向承运人支付。 航次租船合同下，速遣费是由承租人向承运人支付。 通常订有滞期费和速遣费条款的合同是（） 如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语（），则装货时间和卸货时间可以相互抵用，用一个作业中节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间。 航次租船合同中规定，装货时间为5WWDSHEXEIU，卸货时间为4WWDSHEXUU。在装卸时间单独核算的情况下，装货港滞期两天、卸货港速遣两天，通常情况下（） 当前国际油船航次租船中，都普遍使用（）费率表 在航次租船合同速遣费条款中使用“节省全部工作时间”术语，对（）有利。 在航次租船合同中，若船舶已发生滞期，采用-----------的规定对船舶出租人有利（）