单选题

高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合“”的运输需要()

A. 每天4h
B. 每天8h
C. 每天24h
D. 每天12h

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单选题
高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,并应符合不同负荷等级的“”要求()
A.运输 B.供电 C.生产 D.安全
答案
单选题
高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合“”的运输需要()
A.每天4h B.每天8h C.每天24h D.每天12h
答案
单选题
高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合每天24h的“”需要“含“维修天窗”时间”()
A.运输 B.生产 C.安全 D.供电
答案
判断题
高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合每天24h的运输需要(含“维修天窗”时间)()
答案
判断题
高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合每天12h的运输需要(含“维修天窗”时间)()
答案
单选题
供配电系统节能的主要方向是减少供配电系统电能的损失。供配电系统的节能要点不包括()。
A.降低输配电线路损耗 B.配电线路优化 C.提高用电平均负荷与最小负荷之比 D.提高系统功率因数
答案
判断题
供配电室内应配有供电系统图或供配电系统模版()
答案
多选题
供配电系统的电能损耗中,供配电线损由( )构成。
A.企业各级降压变压器损耗 B.企业内低压架空线损耗 C.企业内高压架空线损耗 D.企业设备电能损耗
答案
单选题
公路供配电系统由( )、变配电所、低压配电箱、供配电线路、接地系统等构成。
A.10kV电源线路 B.柴油发电机组 C.灯具 D.低压配电线
答案
单选题
供配电系统设计规范规定允许低压供配电级数是多少?( )
A.一级负荷低压供配电级数不宜多于一级 B.二级负荷低压供配电级数不宜多于两级 C.同级负荷低压供配电级数不宜多于三级 D.负荷分级无关,低压供配电级数不宜多于三级
答案
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