高速铁路无砟轨道的调节器尖轨螺栓扭矩为（）N·m

高速铁路有砟轨道200～250km/h调节器尖轨尖轨距静态几何尺寸允许偏差管理值，在作业验收时是mm（） 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时修理或更换（） 无砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后范围内钢轨锁定，有砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后范围内钢轨锁定（） 高速铁路双向调节器由或轨道板组成（） 调节器尖轨螺栓扭矩为400～500N·m（） 高速铁路有砟轨道调节器轨距、水平、支距、高低、轨向静态检查每季度1遍（） 《高速铁路有（无）砟轨道线路维修规则》规定：对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每月全面观测一次（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨头部垂直磨耗超过为重伤（） 调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为N·m，尖轨螺栓扭矩为N·m（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级，其中Ⅱ级为（）标准 高速铁路无砟轨道扣件按无砟道床形式分为扣件（） 高速铁路有砟轨道调节器保养质量评定标准中，基本轨伸缩量超过设计伸缩量每处扣分（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：应使用铁路专用防腐油脂定期对螺栓涂油，螺栓保持润滑状态（） 高速铁路无砟轨道线路常备材料中，尖轨、基本轨、辙叉每种型号每工区应备组（） 高速铁路预制板式无砟轨道分为CRTS（） 中国高速铁路无砟轨道的轨距标准是 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 高速铁路有砟轨道尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部总磨耗为时达到轻伤标准（） 高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过