多选题

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行。1()

A. 应力放散
B. 钢轨打磨
C. 应力调整
D. 扣件涂油

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多选题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行。1()
A.应力放散 B.钢轨打磨 C.应力调整 D.扣件涂油
答案
单选题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,左右股轨条的实际锁定轨温相差超过,必须做好放散或调整锁定轨温的工作()
A.4 ℃ B.5 ℃ C.6 ℃ D.7 ℃
答案
单选题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过,必须做好放散或调整锁定轨温的工作()
A.4℃ B.5℃ C.6℃ D.10℃
答案
单选题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃必须做好放散或调整工作()
A.3 B.5 C.7 D.10
答案
单选题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃,必须做好应力放散或调整工作。()
A.3 B.5 C.8 D.10
答案
单选题
无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过()时,必须做好放散或调整
A.5℃ B.10℃ C.15℃ D.20℃
答案
判断题
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,必须做好放散或调整工作
答案
判断题
无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内必须做好放散或调整工作()
答案
单选题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右轨条的实际锁定轨温相差超过必须做好放散或调整锁定轨温的工作()
A.4摄氏度 B.5摄氏度 C.6摄氏度 D.7摄氏度
答案
判断题
高速铁路无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时应重新进行应力放散()
答案
热门试题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃,必须进行应力放散或调整() 无缝线路上有实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,必须做好放散或调整工作() A-D-C-002233无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过__时,必须做好放散或调整 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内的无缝线路,必须做好应力放散或调整工作() 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整() 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内的无缝线路地段,必须做好放散或调整工作() 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过必须做好应力放散或调整() 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过℃需做好应力放散或调整() 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内时,应进行应力放散或应力调整() 施工锁定轨温不一定等于设计锁定轨温,但应在设计锁定轨温允许变化范围内() 无缝线路的实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时,需做好记录,可不做好放散或调整工作() 设计锁定轨温范围,一般按设计锁定轨温t±5℃设定() 轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用插入法铺设,轨温高于设计锁定轨温范围时采用连人法铺设() 无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设,锁定轨温取() 锁定轨温是长轨条铺设工时实际的锁定轨温() 对无缝线路锁定轨温不明准地段,应有计划的安排在设计锁定轨温范围进行()。 施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温 无缝线路作业轨温范围按实际锁定轨温计算。 锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温() 进行焊复处理时,应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温()
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