单选题

下列关于发动机超温/火警探测环路说法正确的是()

A. 共有四个环路,两个环路失效仍然可以放行
B. 每台发动机各有四个环路,两个环路失效仍然可以放行
C. 每台发动机各有两个环路,一个环路失效仍然可以放行
D. 任意一个环路失效均不可以放行

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单选题
下列关于发动机超温/火警探测环路说法正确的是()
A.共有四个环路,两个环路失效仍然可以放行 B.每台发动机各有四个环路,两个环路失效仍然可以放行 C.每台发动机各有两个环路,一个环路失效仍然可以放行 D.任意一个环路失效均不可以放行
答案
单选题
下列发动机火警探测环路说法正确的是()
A.如果探测环路的管路中的气体泄漏,探测元件的压力电门会造成开路 B.如果探测环路的管路中的气体泄漏,探测元件的压力电门会造成短路 C.正常情况下,探测元件中,FAULT电门在开位 D.正常情况下,探测元件中的OVHT,FIRE电门在闭位
答案
单选题
下列关于发动机火警探测环路的探测元件说法错误的是()
A.探测环路管路中的气体压力随着温度的升高而增大 B.探测元件中共有三个压力电门 C.随着管路中压力的增大,过热和火警的电门也会闭合 D.随着管路中气体压力的增大,探测元件的阻值也增大
答案
单选题
发动机火警探测环路包括几个火警探测器
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
发动机火警探测环路中共有几个火警探测器()
A.4个 B.6个 C.8个
答案
单选题
以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确()
A.每台发动机上共有4个探测环组件,每组两个探测元件、两根充气管 B.每台发动机火警探测环路均分A、B双环路 C.每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门 D.每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
答案
单选题
每台发动机包括过热/火警探测环路()
A.单 B.双 C.三
答案
单选题
发动机火警探测系统单环路工作,下列说法错误的是()
A.如果一个发动机过热/火警探测器不能工作,发动机和APU火警探测组件自动变为单环路工作 B.在单环路工作模式,只有一环路必须探测过热或火警状态,以使发动机过热/火警探测组件可以给出警报 C.发动机火警探测系统不能工作在单环路 D.单环路工作模式在驾驶舱没有指示
答案
单选题
每台发动机有个过热/火警探测环路?()
A.2个探测环路,都可以探测过热和火警 B.2个探测环路,一个探测过热,一个探测火警 C.2个过热探测环路和2个火警探测环路 D.一个环路,既能探测过热,也能探测火警
答案
单选题
发动机火警探测器有几个环路()
A.1个 B.2个 C.3个 D.4个
答案
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