线路动态不平顺Ⅳ级偏差每处扣分

线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅰ级偏差为标准 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅲ级偏差为__标准 局部峰值评价采用扣分法，各项目偏差扣分标准：Ⅰ级每处扣分，Ⅱ级每处扣分，Ⅲ级每处扣分，Ⅳ级每处扣分 A-D-I-002224轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣分（） 动检车、轨检车对线路局部不平顺，Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（） 线路动态检查1级偏差扣分（） 综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定，对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定（） 综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定，对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，线路动态检测各项目偏差扣分标准：Ⅱ级每处扣（）分 动态几何不平顺容许偏差管理，局部峰值评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） 轨道动态检查Ⅰ级每处扣分（） 动态几何不平顺容许偏差管理，区段均值管理评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） 动态几何不平顺容许偏差管理，区段均值管理评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） B-B-B-001223高铁综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定，Ⅰ级偏差扣分（） 关于轨道动态几何不平顺各项目偏差扣分标准，下列说法正确的是（） 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）偏差等级扣分标准（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺特指和逆向复合不平顺（） 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺偏差等级划分 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理（） 轨检偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣分。（）