多选题

在担任防护员作业中,遇到情况下,需要拦停列车()

A. 远端防护员发现列车接近连续呼叫现场防护员3次无应答时,果断拦停列车。
B. 工作领导人无应答
C. 工长不在现场
D. 驻站联络员连续呼叫现场防护员3次无应答

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多选题
在担任防护员作业中,遇到情况下,需要拦停列车()
A.远端防护员发现列车接近连续呼叫现场防护员3次无应答时,果断拦停列车。 B.工作领导人无应答 C.工长不在现场 D.驻站联络员连续呼叫现场防护员3次无应答
答案
主观题
汛期工务人员在什么情况下可拦停列车?
答案
单选题
远端防护员发现列车接近连续呼叫现场防护员次无应答时,果断拦停列车()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
驻站联络员经多次呼叫现场防护员(中转防护员)均无应答,要及时向车站值班员递交“拦停卡”果断拦停列车()
答案
判断题
驻站联络员与现场防护员联系中断时,远端防护员立即拦停列车()
答案
判断题
在任何情况下,如施工地点的停车防护信号尚未撤除或避车工作尚未做好而列车临近时,防护员应立即向列车显示停车手信号,及时拦停列车
答案
判断题
远端防护员发现来车与工地防护员及施工作业负责人联系不上时应立即设法拦停列车()
答案
单选题
在与防护员联系中断情况下,视为有列车接近,作业人员必须()
A.停止作业 B.继续作业 C.下道避车 D.加强瞭望
答案
判断题
驻站防护员与现场防护员在联系暂时中断情况下,视为有列车接近,作业人员必须下道避车()
答案
单选题
远端防护员发现列车接近连续呼叫现场防护员次无应答时,应果断使用停车手信号拦停列车()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
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远端防护员发现列车接近连续呼叫现场防护员次无应答时,必须果断使用停车手信号拦停列车() 驻站防护员与现场防护员在联系暂时中断情况下,不视为有列车接近,作业人员不必下道避车() 在确认没由列车开过来的情况下,现场防护员可以参与现场作业() TFDS发现拦停范围故障,拦停列车在无列检作业场的,由安排将该故障铁路货车从列车中摘下,车辆段调度员通知列检作业场确认、处理() 驻站联络员多次呼叫现场防护员无应答,要及时通知车站值班员果断拦停列车() 驻站防护员在区间有列车时必须连续呼叫现场防护,呼叫未能确认作业人员下道情况必须报告扣停列车 担任防护作业时必须集中精力,没有列车的情况下可以从事与本职工作无关的事() 遇下列哪种情况必须拦停列车() 两端防护员与驻站联络员呼叫次无应答,两端防护员与现场防护员呼叫次无应答,应立即拦停列车。1() TFDS发现拦停范围故障,拦停列车在有列检作业场的车站停车时,由车辆段调度员通知人员确认和处理() 作业人员进入护网前,现场防护员要与驻站防护员进行联系,确认无列车开来情况下,从固定的作业通道进入,要首先进入护网() 一般情况下,现场防护员应与作业组保持m的防护距离() 上道作业设置远端防护员时,远端防护员连续呼叫次未得到现场防护员应答时,可立即采取措施,拦停经由作业地点本线的列车() 列车调度员接到拦停列车的信息后,立即安排列车() 发生施工(维修)作业拦停列车情况的,由驻站联络员及时上报车间。作业结束后由安全科组织相关车间班组分析原因() 如发现联系中断,驻站联络员必须立即再次与现场防护员或作业负责人进行联系,连续呼叫次,每次间隔秒,仍无应答,应立即填写《拦停卡》递交值班员,督促车站值班员拦停开向作业地点的列车() 列车在区间被迫停车,不能继续运行,需要防护时,在没有运转车长和车辆乘务员的情况下,列车后方由列车乘务员负责。 列车在区间被迫停车,不能继续运行,需要防护时,在没有运转车长和车辆乘务员的情况下,列车后方由列车乘务员负责() 当发现钢轨折断时,应设置停车信号防护,拦停列车() 驻站防护员小王在现场未安排远端防护情况下,给盲区内作业人员提供防护()
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