1号线每扇滑动门关门2次遇障碍物后，滑动门将处于完全打开状态。（）

每扇滑动门的关门力≤[[150]]N 每扇滑动门关门运动在最后行程100mm范围时，动能≤J,每扇滑动门关门时，最大动能≤J（） 2号线站台门滑动门设置有障碍物探测功能，能探测到最小障碍物的钢板 12.每扇滑动门关门力小于等于( )N。 单道滑动门检测第二次未检测到障碍物，该滑动门会如何运行（） 站台门设备每扇滑动门关门力描述错误的是（） 每扇滑动门关门时最大动能不超过J 每日投入运营使用前，须检查所有滑动门关闭与锁紧、滑动门滑动范围内没有开关门的障碍物、应急门与端头门关闭与锁紧等（） 二号线站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，每侧站台门由24道（48扇）滑动门，2道（4扇）应急门，2扇端门和24扇固定门组成（） 安全门关门时首次障碍物探测后滑动门打开开度为（） 每扇滑动门关门时的最大动能是[[10]]J 每扇滑动门关门时最大力可大于150N。（ ） 滑动门有障碍物探测功能，探测障碍物厚度（）mm 每扇滑动门关门时最大动能不超过10J（） 2号线站台门滑动门关门过程中，在最后100mm的行程中动能不超过1扇门（） 1号线滑动门每扇门都设有锁紧装置（ ）。 站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__的判断，来检测障碍物的存在（） 滑动门障碍物探测装置能探测到最小的障碍物（） 滑动门有障碍物探测功能，探测障碍物厚度[[5]]mm 屏蔽门具有探测障碍物功能，在遇到障碍物（）次后，滑动门保持静止状态或常开状态（）