对不完全具备派班室功能的机车乘务员驻外出退勤点，机务段应加强管理，配备、、及等相关设备，并建立相应运用管理办法（）

《铁路机车运用管理规则》规定：有动力回送机车中途出、入机务段（异地车间），机车乘务员应到派班室办理出、退勤手续，报告机车状态，（ ），无特殊原因停留时间不得超过24小时。 《铁路机车运用管理规则》规定：有动力回送机车中途出、入机务段（异地车间），机车乘务员应到派班室办理出、退勤手续，报告机车状态，自行打温，无特殊原因停留时间不得超过（ ）小时。 退勤调度员办理机车乘务员退勤手续时负责收回哪些资料？ 有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员不用到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告机车状态（） 回送机车乘务员须每日向本段机务派班室汇报回送情况，机务段发现机车滞留，协调相关部门及时处理（） 《神华铁路运输管理规程》：各机务段派班室、折返（乘务换乘）点须向机车调度员报告机车乘务员，机车调度员要掌握机车乘务员劳动时间，对接近超劳的列车要通知列车、计划调度员优先放行；对超劳列车要安排换乘（） 《铁路机车回送管理办法》规定：有动力回送机车中途出、入机务段（异地车间），机车乘务员应到派班室办理出、退勤手续，报告机车状态，自行打温，无特殊原因停留时间不得超过48小时。 退勤调度员准确掌握机车乘务员动态，严格执行“一核一派一叫”制度，根据阶段计划均衡派班，及时调整各出乘点和公寓班次（） 安规规定：机车乘务员待乘、出退勤（含外段及折返点出退勤）应实行一派一叫制度。 回送机车乘务员无权使用车站运转室（调度室）、机务派班室电话，向途经铁路局、总公司机车调度员汇报机车回送情况（） 在未设置LKJ临时数据录入工作站的折返点，机车乘务员叫班后至列车出库或到站接班前，机车乘务员要主动按机务段指定方式与派班室调度员核对运行揭示（） 车辆基地控制中心人员中，负责安排乘务员的出/退勤作业，制订和组织实施乘务员的派班计划，遇突发事件及时调整交路、调配好乘务员的派班的岗位称之为（） 防止机车乘务员超劳安全措施中，机调室（派班室）要认真执行阶段计划核对制度，不得以（）计划作为机车乘务员叫班依据 安规细则规定：机务段机车调度室调度员应与派班室调度员联系，保证机车乘务员待乘卧床休息时间不少于（ ）小时。 《铁路机车运用管理规则》规定：回送机车乘务员无权使用车站运转室（调度室）、机务派班室电话，向途经铁路局、总公司机车调度员汇报机车回送情况。 《铁路机车调度规则》规定：机务段机车调度室、机务派班室应配备计算机、具备（）功能的电话 退勤时机车乘务员不需要汇报车机联控信息（） 安规规定： 机车乘务员待乘、出退勤（含外段及折返点出退勤）应实行（ ）制度。 《铁路机车回送管理办法》规定：回送机车乘务员有权使用车站运转室（调度室）、机务派班室电话，向途经铁路局、总公司机车调度员汇报机车回送情况。 电话退勤时，退勤司机使用打给派班员办理退勤（）