下列关于南宁2号线动车构架与拖车构架说法正确的是（）

CRH3A型动车组构架接地线标识，动车构架为6个接地线标识，拖车构架为7个接地线标识（） 以南宁地铁2号线电客车为例，齿轮箱通过方式连接到构架上（） 南宁2号线动车和拖车转向架轮对的每个轴端均配有一套轴箱装置（） CR400BF型动车组转向架构架组成采用（）型焊接结构，动车构架和拖车构架在既有动车组转向架构架引进消化吸收基础上进行全新设计，构架关键受力部位设计保留既有动车组转向架构架先进设计理念 以南宁地铁2号线电客车为例，拖车转向架2和动车转向架2装几个高度调节阀（） 同车型的动车转向架和拖车转向架的构架可以互换（） CRH1A型动车组动车转向架与拖车转向架构架存在一个很大差别是拖车转向架设有端梁，而动车则没有（） 2号线转向架构架形式为H型有摇枕型构架（） 下列属于南宁2号线拖车转向架轴箱的类型的是（） 对4型车动车转向架和拖车转向架构架完全相同，可以完全互换（） 下列关于南宁地铁2号线减振器检查维护说法不正确的是（） 以南宁地铁2号线电客车为例，整体起吊装置安装配置多少根钢丝绳和构架连接（） 昆明地铁3号线电客列车每辆动车均配备有2个牵引逆变器箱，安装在车体构架下方（） 以南宁地铁2号线电客车为例，下列关于牵引装置说法正确的是（） 关于构架横梁吊装，下列说法正确的是（） 关于构架横梁吊装，下列说法正确的是（） CRH2A动车组号车为拖车（） 接地装置与构架、构架与车体铜编织线铜编织线导电面积不小于mm2（） 动车构架和拖车构架都属于H型构架，其结构的主体部分完全相同。构架主要由侧梁、横梁以及各种吊座组成。侧梁采用钢板焊接箱型结构，横梁采用钢管，横侧梁通过变截面连接座（锻件）组焊而成（） 以南宁地铁2号线电客车为例，拖车转向架布线包含（）