时速200-250公里运营动车组运用不大于公里或小时

时速200～250公里运营动车组一级检修周期≤（6000+600）km或小时进行一次人工技检 时速200～250公里运营动车组一级检修周期是≤km或72小时进行一次人工技检（） 京沪高铁使用的（）动车组，实现350公里时速运营，是世界商业运营速度最高的高铁动车组 《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》中，时速160公里动力集中动车组使用复兴号CR标识（） 动车组三级检修后试运行里程规定时速160公里动车组不少于200公里（） 时速160公里动力集中动车组不得减编（） 时速160公里动力集中动车组每运行4000±400公里实施D1修（） 添乘时速160公里动力集中动车组拖车时，按《铁路动车组运用维修规程》有关规定执行（） 时速250公里统型动车组停放制动设置在（）。 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速250公里统型动车组停放制动设置在（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（）