单选题

当列车停站时严重偏离停车位,使车门与滑动门错位时,乘客可打开进入站台()

A. 滑动门
B. 固定门
C. 应急疏散门
D. 端门

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单选题
当列车停站时严重偏离停车位,使车门与滑动门错位时,乘客可打开进入站台()
A.滑动门 B.固定门 C.应急疏散门 D.端门
答案
判断题
首末滑动门是列车进站停车后列车门无法对准滑动门时的乘客疏散通道()
答案
单选题
__是列车进站停车后列车门无法对准滑动门时的乘客疏散通道()
A.应急门 B.固定门 C.首末滑动门 D.端门
答案
判断题
列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开滑动门后开车门,若列车停车后,车门已自动打开而滑动门未联动打开,司机应迅速通过操作PSL盘打开滑动门;关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动()
答案
单选题
如故障列车需清客时,列车车门与滑动门或应急门 ( )
A.有两个及以上能够对位时,原则上先清客,后救援 B.有一个及以上能够对位时,原则上先救援,后清客 C.有一个及以上能够对位时,原则上先清客,后救援 D.没有一个能对位时,原则上先区间清客,后救援
答案
判断题
列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门,关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动操作滑动门打开或关闭,将情况报告行调()
答案
单选题
列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门()
A.正确 B.错误
答案
单选题
当列车进站无法对准滑动门时可作为乘客应急疏散通道()
A.应急门 B.滑动门 C.固定门 D.端门
答案
单选题
列车无车门与滑动门、应急门对位时,原则上()
A.先清客,后救援 B.先救援,后清客 C.救援 D.清客
答案
判断题
动车组列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门()
答案
热门试题
在需要紧急疏散的情况下,列车停在站台,且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时,应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。改正:应根据现场情况,慎重使用IBP/PSL打开滑动门,因列车车门与站台门完全错开,此时打开全部滑动门,则会挡住应急门,阻碍乘客从应急门疏散() 在需要紧急疏散的情况下,列车停在站台,且列车的全部车门完全错开了安全门的滑动门的位置时,应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。改正:应根据现场情况,慎重使用IBP/PSL打开滑动门,因列车车门与安全门完全错开,此时打开全部滑动门,则会挡住应急门,阻碍乘客从应急门疏散() 列车越出停车位置标__车门以上时,司机报告() 当列车越出车站停车位置标,列车尾部未出清站台计轴区段。T列车越出停车位置标1个车门及以下时,;() 当CBTC列车越出车站停车位置标,列车尾部未出清站台计轴区段?列车越出停车位置标1个车门及以下时,;() 当列车越出车站停车位置标,列车尾部未出清站台计轴区段?CBTC列车越出停车位置标1个车门及以下时,;() 当列车越出车站停车位置标,列车尾部未出清站台计轴区段BTC列车越出停车位置标1个车门及以下时() 当非CBTC列车越出车站停车位置标,列车尾部未出清站台计轴区段?列车越出停车位置标1个车门及以下时,;() 当列车进站无法对准滑动门时作为乘客疏散通道,保证列车在站台区域未对准滑动门时至少有__对客室门对准应急门 滑动门与列车门必须同步开启/关闭() 列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的,由列车长关闭车门() 在需要紧急疏散的情况下,列车停在站台,且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时,应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客() 动车组列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的,由列车长通知关闭车门() 动车组列车由确认旅客上下完毕后,通知司机关闭车门;列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门() 门体主要分为__,其中滑动门是乘客上下列车的主要通道,与地铁列车门对应开门或关门() 应急门是当列车无法实现车门-滑动门对标时进行紧急疏散的应急通道() 如故障列车需清客且列车无车门与滑动门、应急门对位时,原则上 ( ) 列车无车门与滑动门、应急门对位时,原则上先救援,后清客。() 当发现整侧滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作LCB(PSL)手动开启/手动关闭整侧滑动门() 当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作PSL(LCB)手动开启/手动关闭单档滑动门()
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