Ⅰ级铁路工后沉降的速率不应大于（）。

高速铁路无砟轨道区段与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（） 高速铁路隧道基础工后沉降量限值不应大于15mm（） 隧道基础工后沉降量限值不应大于（） 高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（ ）mm／d，坡脚水平位移速率不应大于（ ）mm／d。 高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（）mm／d，坡脚水平位移速率不应大于（）mm／d 有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（） 隧道基础工后沉降量限值不应大于m（） 隧道基础工后沉降量限值不应大于（）mm 隧道基础工后沉降量限值不应大于mm 隧道基础工后沉降限值不应大于15毫米（） 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（） 高速铁路路基工后沉降控制标准，设计行车速度200km/h，沉降速率（mm/年）；250km/h，沉降速率（mm/年）；300~350km/h，沉降速率（mm/年）（） 高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm 路基的工后沉降量有砟轨道线路不应大于mm（） 无砟轨道工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺。过渡段工后沉降差不大于，不均匀沉降造成的折角不应大于 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1200 涵洞的地基为压缩性土层时，其工后沉降不应大于（）。 路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000（） 无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。 路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于mm（）