气缸套磨损量过大，经检测已超过极限时应报废。

车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时车轮应报废。 吊钩的危险断面磨损量超过原有尺寸的时，应报废（） 吊钩的挂绳处截面磨损量超过原高度的时应报废（） 气缸套的磨损分种情况（） 气缸套的磨损类型有（） 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 导绳器磨损量超过钢丝绳直径尺寸（）%时，应报废。 出现挂绳处断面磨损量超过原高的的情况，吊钩应报废（） 当锻造钩头危险断面高度磨损量超过原高度的（）时，应报废。 吊钩挂绳处界面磨损量超过原高度的10%时应报废（） 齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的（）时，齿轮、齿套应报废。 齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的（）时，齿轮、齿套应报废 吊钩危险断面磨损量达（）时应报废。 吊钩垂直危险断面高度的磨损量超过基本尺寸的5%时应报废（） 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的（）应报废。 吊钩其危险断面的磨损量达到（）%应报废。 吊钩其危险断面的磨损量达到（）%应报废 制动器销轴、心轴的磨损量超过原直径的时应报废更换（） 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（）