通常，当气缸套磨损量超过（）时，燃烧室就会失去密封性（D为缸径）。

东风8B型内燃机车：气缸盖和气缸套之间的（）和（），造成燃烧室漏气。 为保证气缸的密封性，无论是干式气缸套还是湿式气缸套，在其安装好后，其上端面应与气缸体上平面平齐。 气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。 柴油机发生燃烧敲缸的原因有。I、喷油定时太早；II、该缸超负荷运转；III、燃油的燃烧性能太差；IV、气缸套好活塞间隙过大；V、气缸套严重磨损；VI、喷油器漏油（） 湿式气缸套装入机体后，气缸套顶面高出机体顶面0.05-0.15 mm，其目的是提高气缸盖的密封性，起到防止气缸漏气和水套漏水的作用（） 气缸套磨损后，产生的危害是：使气缸密封不严而漏气，造成柴油机功率下降，燃烧不好，启动困难等现象。 气缸套磨损后，产生的危害是：使气缸密封不严而漏气，造成柴油机功率下降，燃烧不好，启动困难等现象（） 通常在气缸的磨损量达到每100mm缸径为时，更换活塞环（） BF006在检修闸板防喷器的底部支承筋到顶部密封凸台面的磨损量时，建议磨损量超过时应考虑检修（） 为保证活塞与气缸套的密封性及散热，制造时活塞头部略小于活塞裙部。 气缸套分干缸套和（）。 当真空断路器触头磨损量累计超过时，应更换灭弧室（） 试分析气缸套磨损成锥性的原因。 柴油机的气缸套与（）、活塞构成柴油机的燃烧室，并对活塞起到支承与导向作用 湿式气缸套在安装前，应先将未装密封圈的气缸套放入承孔内，把气缸套压紧时，气缸套端面应高出气缸体平面±0.03mm，各缸高出差不大于0.03mm（） 气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。 磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。 气缸套的磨损分种情况（） 气缸套的磨损类型有（） 新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（）