昆明地铁首期工程及支线列车二系弹簧充气高度为mm（）

昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于车（） 昆明地铁首期工程及支线运营结束后所有列车折返均采用（） 昆明地铁首期工程及支线列车车门图标为两三角形图标相对，表示车门“障碍检测”功能（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车共装配个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有网关阀（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车总风压力低于列车会牵引封锁（） 昆明地铁首期工程及支线列车无DC750V电源时，空调通风机由AC220V供电（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检试验时主控手柄置（） 昆明地铁首期工程及支线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为车辆提供的驾驶模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急解锁装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车数字输入模块DIM只有输入没有输出（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW2超员载荷可容纳人（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急出口装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急入口装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3超员载荷可容纳人（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在速度时，停车制动信号被激活（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车客室车门最小障碍物尺寸为25mm（宽）×60mm（高）（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车车辆车钩中心线至轨面距离为mm（）