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既有轨道平车不得在高速铁路使用。平车在高速铁路上运行时,严禁乘坐人员()
判断题
既有轨道平车不得在高速铁路使用。平车在高速铁路上运行时,严禁乘坐人员()
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既有轨道平车不得在高速铁路使用。平车在高速铁路上运行时,严禁乘坐人员()
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普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车限速()及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界,相邻高速铁路也必须同时封锁
高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过
新建、改建高速铁路需要与()等设施交叉的,应当优先选择高速铁路上跨方案。
新建、改建高速铁路需要与普通铁路、渡槽等设施交叉的,应当优先选择高速铁路上跨方案()
高速铁路轨道电路采用()
高速铁路有砟轨道应采用()
高速《技规》规定,新建、改建高速铁路需要与等设施交叉的,应优先选择高速铁路上跨方案()
在高速铁路上运行和作业,机组人员必须经过高速铁路等内容的理论培训,并经考试合格()
新建、改建高速铁路需要与普通等设施交叉的,应当优先选择高速铁路上跨方案()
国际铁路联盟(UIC)关于高速铁路的定义:新线__km/h以上,既有线改造200km/h以上的铁路称为高速铁路
高速铁路的轨道结构有:道砟轨道和()。
高速铁路引入既有枢纽的方式及利弊?
高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过mm()
高速铁路无砟轨道曲线超高最大值不得超过()
高速铁路有砟轨道道岔查照间隔不得小于mm()
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高速铁路禁止运行货物列车
新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应优先选择高速铁路上跨方案。
新建、改建高速铁路需要与普速铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应优选选择高速铁路上跨方案()
新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应当优先选择高速铁路上跨方案()
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