300T列控车载设备，最限制速度曲线（MRSP）显示列车前方范围内的最不利限制曲线。MRSP信息实际显示为一个图表的形式，横轴是距离标尺，纵轴是速度标尺（）

如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按列控车载设备显示的目标速度控制列车运行（） CTCS3-300H列控车载设备人机界面列车速度采用哪些方式显示（） 300T列控车载设备，DMI显示“常用制动故障”，司机应手动追加制动，待列车制动停稳后，司机可以继续行车，但应控制车速低于允许速度行车，否则会触发紧急制动（） 300T车载设备速度传感器安装间隙为（） CTCS3-300T列控车载设备运行中EBP曲线比实际允许速度高5km/h（） 300T列控车载设备，CTCS-2级下目视行车时司机需在秒内按【警惕】键进行确认，否则列车制动停车（） CTCS一2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为的核对速度曲线（） 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，城际铁路司机应按列控车载设备显示控制列车运行（） CTCS3-300T型列控车载设备运行中EBP曲线比实际允许速度高5km/h（） 列车运行速度超过常用核对模式曲线时，列控车载设备自动输出（） 300T列控车载设备，在待机模式下，车载设备监控列车是否停稳，如果车载设备检测到列车在任何方向上有移动且超过规定距离时，ATP输出制动命令以实现停车防护（） 300T列控车载设备，选择应用等级时，如果司机不使用默认等级，必须在输入前切换等级（） CTCS-3级列控车载设备的引导模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行（） CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和等信息控制列车运行 列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行 CTCS3-300T型列控车载设备单列车尾部安全长度是（） 选择列车（动车组列车按列控车载设备方式行车时除外）运行限制速度描述正确的选项（） 列车（动车组列车按列控车载设备方式行车时除外）退行时限制速度为km/h（） 300T车载设备设计冗余是（） 300T列控车载设备，部分监控模式仅用于CTCS-2级。下列不能直接进入部分监控模式的是（）