甲多式联运经营人于A国接管货物，货物在B国从火车上转至轮船，该货物交付地在A国，则该多式联运合同为国内货物多式联运合同。

《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行（）。 多式联运经营人对多式联运货物的责任期间为（）。 根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。 国际多式联运是指按照国际多式联运合同，以至少种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点（） 根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需具备哪些条件? 根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需具备哪些条件 按照《联合国国际货物多式联运联运公约》的规定，下列不是国际多式联运所具有的特点（） 根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人的赔偿责任限制实行 ( ) 根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需要具备的条件有()。 多式联运经营人收到货物后，应签发（） （）是收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。 按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（）不是国际多式联运所具有的特点。 按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列不是国际多式联运所具有的特点 《联合国国际货物多式货运公约》中对诉讼时效的规定为两年，时效期间自多式联运经营人交付货物或部分交付货物之日的（）起算。 多式联运经营人对每件货物的赔偿限额为（）。 根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人承担责任的基础为( ) 下列说法不符合《联合国国际货物多式联运公约》中国际多式联运的定义的是：（）。 多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。 多式联运的货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运（或分包）合同来完成的，多式联运经营人对货物全程负责。 多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。