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当固相颗粒输入超载时,旋流器出现“绳状”底流是不可避免的。
判断题
当固相颗粒输入超载时,旋流器出现“绳状”底流是不可避免的。
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判断题
当固相颗粒输入超载时,旋流器出现“绳状”底流是不可避免的。
答案
单选题
旋流器出现底流“绳状”或“串状”排列,应该()维护。
A.检查砂泵吸入管是否有砂粒堆积并清理 B.检查轴承密封套是否有空气漏入泵,并上紧 C.溢流阀内有真空,可在溢流管线中安装一个真空调节器 D.顶部阀门太小,应适当加大
答案
单选题
旋流器底流呈“绳状”排出时,说明钻井液中固相含量()。
A.过低 B.稍低 C.过高 D.正常
答案
单选题
可以导致旋流器出现底流“绳状”或“串状”排列的是()。
A.顶部阀门太小 B.进口压力太低 C.钻井液粘度太大 D.都是
答案
单选题
一般情况下,旋流器底流呈“绳状”排出时,可以通过()来克服。
A.调节溢流口大小 B.调节底流口大小 C.加大输入量 D.无法调节
答案
单选题
导致旋流器底流串状排泄的原因不可能是()。
A.顶部阀门太小 B.进口压力太低 C.钻井液黏度太高 D.进口压力太高
答案
单选题
BF013导致旋流器底流串状排泄的原因不可能是()
A.顶部阀门太小 B.进口压力太低 C.钻井液黏度太高 D.进口压力太高
答案
判断题
增加旋流器数目有利于固相颗粒清除。
答案
单选题
当碰撞已不可避免时,船舶应该:()
A.采取最有效的行动减小碰撞的损失 B.采取最有助于避免碰撞的行动 C.做最坏的打算,做好弃船的准备 D.采取使本船损失最小的措施
答案
单选题
请问当碰撞已不可避免时,船舶应:()
A.继续根据避碰规则关于避让行动的要求采取措施,尽最后的努力避免碰撞 B.根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失 C.将船尾转向他船 D.采取使本船损失最小的措施
答案
热门试题
当将旋流器调节到平衡点时,底流口每个排出的固体颗粒表面都粘附着一层液膜。
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除砂器和除泥器在工作时,底流口的排泄物形状最好是串状流,才能达到较好的清除固相的目的()
当飞石不可避免时,人员要提高警惕,及时躲闪。()
绘制网络图时,箭线不宜交叉。当交叉不可避免时,可用()
旋流器在工作时,底流口有()股流体通过。
图样中尺寸数字不可被任何图线所通过,当不可避免时,必须把()断开。
图样中尺寸数字不可被任何图线所通过,当不可避免时,必须把()断开
()旋流器的底流口直径旋流器内部卸压速度变慢。
网络计划中应尽量避免箭线交叉。当交叉不可避免时,可采用()方法表示。
旋流器底流口的直径为()
选择阿里巴巴进货时,不可避免会出现下面哪种问题
减小旋流器的底流口直径旋流器内部卸压速度变慢。
重介旋流器底流日直径为( )D。( D为旋流器直径)
绘制网络图时,应避免箭线交叉,当交叉不可避免时,可采用的处理方法有()。
旋流器没有底流或底流很少时,应该()维护。
误差是不可避免的。( )
设备不宜安装在()场所.当不可避免时,应采取相应的防护措施.
测量误差是不可避免的,因此出现粗差也是正常的。
旋流器工作时,其轴心必须形成空气柱,底流必定以()排出。
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