装备非独立悬架的汽车，加装钢板弹簧不会影响汽车的性能。

东风EQ1092型汽车后悬架的钢板弹簧是卷耳连接。 为什么在汽车上广泛采用钢板弹簧作为悬架的弹性元件？ 独立悬架和非独立悬架的区别？ 前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（）m/km。 前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（）m/km。 在非独立悬架中大多数采用（）弹簧作为弹性元件。 用在汽车悬架系统中的钢板弹簧都是线性刚度弹簧，即其弹力与变形量成正比。 非独立悬架 与非独立悬架相比，独立悬架有哪些优点？ 非独立悬架与独立悬架的区别有哪些？ 对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km 对于前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km之间。 汽车悬架装置是保证汽车（）的重要总成，同时，还对汽车的（）、（）、（）、（）等诸多性能都有影响。 测得非独立悬架汽车的转向轮横向侧滑量值大于5m/km，则判该车不合格。 下列悬架形式中，属于非独立悬架的是（）。 现代汽车独立悬架结构有哪些类型？（） 以下哪些选项属于汽车独立悬架类别（）。 独立悬架的采用能改善汽车的（）。 非独立悬架一般采用（） 按《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1-2005）规定，前轴采用非独立悬架的载客汽车大修竣工出厂要求：汽车转向轮的横向测滑量，应在（）m/km之间。