汽油引擎作用正常，怠速时其进气歧管真空应在17～210水银柱高度之间（）

根据GB／T3799．1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》规定， 正常温度下怠速时进气歧管真空度波动范围描述正确的是（）。 用真空表检查进气歧管真空度时，真空表指针稳定在（）范围内表示正常 柴油引擎真空调速器当进气歧管之真空减少时，齿杆向减油方向移动（） 柴油引擎真空调速器当进气歧管之真空减少时，齿杆向减油方向移动（） 进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转不良真空表指针有规律地在见摆动,属于汽缸垫漏气（） 测量进气歧管的真空度，正常值为（）kPa。 汽油喷射引擎之空气流量感知器是感测进气歧管压力变化。 汽油喷射引擎之空气流量感知器是感测进气歧管压力变化（） 当进气歧管真空度为70kPa时，使用诊断仪读取的进气歧管压力是（） 化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应( )，配气相位、点火系工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。 汽油喷射引擎在怠速运转使用动力转向时，ISC阀使旁通空气量变大，以提升怠速（） 汽油喷射引擎在怠速运转使用动力转向时，ISC阀使旁通空气量变大，以提升怠速（） 怠速时，压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器B端子和A端子间的电压值为（）V 当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（） 进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（） 在正常温度下怠速运转，从EGR上拆下真空管，用真空泵在阀上加真空，发动机怠速会开始不稳或熄火，当移去真空信号时怠速恢复正常。 汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管，但不包括消音器部分。 进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之同,说明汽缸、活塞组合件及气门技术状况良好（） 波细式真空调速器之真空室或连接管漏气时，会引起引擎没有怠速（） 波细式真空调速器之真空室或连接管漏气时，会引起引擎没有怠速（）