正线和辅助线采用50kg/m无缝钢轨（）

50kgm钢轨每股内外扣板号码之和必须等于（） "正线、辅助线、试车线采用（）kg/m钢轨 正线、辅助线及试车线采用60Kg/m钢轨，场段采用50Kg/m钢轨。（ ） 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 正线及辅助线采用50KG/M钢轨,车场、基地采用60KG/M 钢轨。( ) 正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨（） 正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用50kg/m钢轨（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，规矩1435mm（） 正线、辅助线及试车线采用__钢轨，场段采用__钢轨，轨距为__ 正线及辅助线采用---钢轨；车辆段线、停车场线采用钢轨（） 昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 新建正线及辅助线采用的钢轨不得低于钢轨（） 正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用60kg/m钢轨，试车线采用50kg/m钢轨（） 3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（） 地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为（ ）。 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，限速（） 正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m钢轨，轨距为1435mm（） 正线及辅助线采用钢轨；车场线采用钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨 正线和辅助采用无缝钢轨，车场内为无缝钢轨（）