列车进路上的分路不良，由电务部门提出方案，车务、机务、工务配合实施，在内整治完毕（）

车站名、股道编号数据由车务、工务、电务专业协商一致（） 站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注（） 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照的原则（） 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照（）的原则 车机联控就是由机务部门、车务部门利用列车无线调度通信系统，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全（） 除正线、到发线及正线与到发线间道岔外，其余由工务部门维修（代维修）的道岔侧向过岔速度由工务部门向车务、机务等有关部门提供（） 能通过控制台准备的进路由车务应急值守人员确认进路正确后，由电务应急值守人员向列车调度员报告（） 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准（） 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准（） 集控站遇道岔故障等需现场准备进路时，车务应急值守人员应根据列车调度员指示，组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁（） 车机联控就是由机务部门，车务等部门利用列车无线调度通讯系统，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担（）、（）等通用作业项目。 高铁区段电务人员在车务CTC终端机上设置区段分路不良（） 办理分路不良区段进路，列车调度员办理接发列车时，由列车调度员指派组织现场确认分路不良区段空闲（） 分路不良区段由电务人员在上设置（） 在设有轨道电路的区段新铺或更换钢轨、道岔时，新轨、新岔上道前须由施工或工务部门进行轨面除锈，上道后电务部门应及时测试，发现分路不良时在《行车设备检查登记簿》内登记，并由施工、电务部门申请，车务部门安排轧道除锈，经电务部门重新测试合格后开通使用，如产生费用由施工部门承担（） 动车组列车停车位置标由牵头组织机务、电务、房产、工务段确认位置（） 现车整修工作由动车所专项修组、电务部门相应电务工区负责实施 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经公|安部门批准（） 站内、区间轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在《轨道电路分路不良区段登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注（）