在动力CAN总线的故障波形中，当CAN-L线断路时，其电压波形为（）。

在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池负极短路时，其电压波形为（）。 在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池正极短路时，其电压为（）。 在驱动CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池正极短路时，其电压为（）。 在驱动CAN总线的故障波形中，当CAN-L线对蓄电池负极短路时，其电压为（）。 在驱动CAN总线的故障波形中，当CAN-L线对蓄电池正极短路时，其电压为（）。 在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池负极短路时，其电压为（）。 在驱动CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池负极短路时，其电压为（）。 CAN总线采用差分驱动模式，总线要传递逻辑“1”时，CANH和CANL线电平之差为（） 为什么当CAN-High 线或CAN-Low 线断路时，CAN 驱动数据总线会完全失效？（） 为什么当CAN-High线或CAN-Low线断路时，CAN驱动数据总线会完全失效（） 当动力系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。 在舒适CAN总线系统中，当双线之间发生短路时，输出波形是（）的波形。 根据ISO11898-2标准，CAN总线传输隐性电平时，CANH和CANL线电平之差为（） LKJ2000系统中在CAN总线CANH与CANL之间接有终端电阻（） 在舒适CAN总线系统中，当双线之间发生短路时，输出波形是（）的。 在大众车系中，动力CAN总线和舒适CAN总线分别由（）号线和（）号线供电。 在大众车系中，动力CAN总线和舒适CAN总线分别由（）号线和（）号线供电 动力CAN总线由30号线供电。 当舒适系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。 在CAN总线中，故障节点不会可自动脱离总线。