站台门控制系统中由列车司机在站台就地控制盘（PSL）上对站台门进行控制的控制方式是（）

站台门开关门控制优先级从高到低依次为：①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）②IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）④站台门与信号联动控制（系统级）（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：选择正确的顺序（）①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）②站台门与信号联动控制（系统级）③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）④IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）（） 9号线屏蔽门控制系统由[[中央接口盘PSC]]、[[门控单元DCU]]、就地控制盘（PSL）以及传输介质组成 站台屏蔽门的就地控制盘（PSL）的设置为（） 站台门控制系统的控制方式包括（） 站台门控制系统的核心是（） 滑动门控制方式分为三级，即系统级控制、站台级控制（PSL及IBP上的紧急控制盘）和手动操作，手动操作优先级最高，站台级次之，系统级最低（） 屏蔽门就地控制盘（PSL）位于每侧站台的车头端（） 站台门控制系统的核心是CPU（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。 站台门幵关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）（） PSL钥匙开关设置自动位、允许位，PSL钥匙开关处于自动位时，站台门由__进行控制，处于允许位时，站台门由PSL控制盘进行站台级操作 站台门开关门分五级控制，控制级别由低到高分别为：系统级控制（信号系统发送开关门命令）、IBP盘紧急控制、PSL（就地控制盘）站台级控制、滑动门LCB（就地控制盒）控制、滑动门手动控制（） 站台门开关门优先级控制由高到低依次为站台门专用钥匙手动控制、滑动门LCB控制（就地控制盒）、车控室IBP盘控制、站台端头PSL控制、信号系统（SIG）自动控制 上行/下行站台尾端墙司机立岗处各设有一个PSL控制盘，控制本侧站台门（） 控制系统应具有__、站台级（含PSL控制和紧急模式IBP盘控制）和手动操作三级控制方式（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的“就地控制开关”打到“就地”位打开站台门，站台门关好后，可直接驶离站台（） 站台门控制系统的控制方式中级别最高的是（）