电客车每个逆变器单元控制两台转向架上的四台电机属于（）

NJS9型电客车B车为全动车,两台转向架均有动力,均为动车转向架。( ) 昆明地铁电客列车动车采用的牵引电机是三相交流电机,每个动车的每个转向架安装两台同样的电机（） SS4改型电力机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。（ ） 昆明地铁电客列车动车采用的牵引电机是三相直流电机,每个动车的每台转向架各安装两台同样的电机（） NJS9型电客车A车为带司机室和受电弓半动车,两台转向架无动力。( ) 3号线列车动车采用的牵引电机是三相交流电机,每个动车的每个转向架安装两台同样的电机（） 1号线电客车每台牵引逆变器驱动台牵引电机（） 3号线列车动车采用的牵引电机是三相交流电机,每个动车的每个转向架安装两台同样的电机。改正（） 长沙地铁二号线列车逆变单元采用IGBT元件，每个逆变器模块集成三相逆变器的，驱动两台电机（） 重庆5号线As型地铁车辆每台牵引逆变器包含个逆变模块单元和个牵引控制单元（DCU），驱动个转向架上的台牵引电动机（） CR400BF型动车组牵引系统一个牵引单元包括两台牵引变压器及冷却单元、两台牵引变流器及其冷却单元、八台牵引电机和四台牵引电机冷却风机（） 组合传动转向架，每跟轴有一台电机进行传动（） 一号线每节车有两台转向架，每台转向架有两根车轴（） 重庆环线AS型地铁车辆每台牵引逆变器包含个逆变模块单元和1个牵引控制单元（DCU），驱动1个转向架上的2台牵引电动机 NJS9型电客车转向架上的WSP是( )。 每组变流器柜装有两台（）整流器和两台逆变器。 合肥1号线一列电客车共有台辅助逆变器、台牵引逆变器 每台动车设置台VVVF逆变器，每台VVVF逆变器可驱动台电机（） 每台牵引变流器同时控制4台转向架的牵引电机（） 组合传动是指每个转向架上只安装一台牵引电动机（）