DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__供电
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DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__供电
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DC600V快速客车中本车DC110V电源空气开关（）
A.Q20 B.Q30 C.Q19 D.Q35
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DC600V客车闭合供电请求电源开关Q12，号线输出DC110V电源给机车（）
A.8、9 B.31、32 C.15、16 D.+117、-117
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DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电（）
A.应急灯 B.电茶炉 C.轴温报警器 D.电加热器 E.车下电源箱
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DC600V供电空调客车的照明、电茶炉等负载的控制电源由DC110V电源提供（）
A.母线 B.本车 C.控制 D.调整
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动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V
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DC600V/DC110V充电器模拟过分相试验：充电器正常工作时，切断DC600V输入电源后，再恢复供电
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DC110V系统严重亏电将导致列车不能供电，此时应将全列DC110V开关断开，如果机车DC600V不能送出，可要求司机应急处理，强行送出DC600V，利用便携式DC600V/DC110V应急电源，先恢复充电机的控制电源再恢复手动供电“试验I路”或“试验II路”，当充电机启动工作后，关掉DC600V/DC110V应急电源，逐节车厢将相应开关合上恢复供电（）
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DC600V车的DC110V直流设备包括（）
A.轴报装置. B.照明灯. C.防滑装置. D.集便器伴热
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25T型DC600V供电客车正常供电时，DC600V电源给供电（）
A.温水箱 B.车下电源箱 C.客室电热 D.照明
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DC600V供电空调客车的仍采用DC48V电源供电（）
DC600V/DC110V电源装置通电检查，工作时输出电压为（）
DC600V供电空调客车各车厢蓄电池及充电器，通过逆流二极管与DC110V干线并联构成DC110V（）
DC600V供电空调客车各车厢，蓄电池机充电器通过逆流二极管与DC110V干线并联构成DC110V（）
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DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于92V时，须切断所有负载（）
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DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过与__干线并联
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DC600V供电客车110V母线电压范围为V（）
《运规》中DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于时，须切断所有负载（）
DC600V供电客车的变换，主要是通过IGBT桥式逆变电路将DC600V电压变换成占空比可调的高频方波电压，经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压（）
电池箱保险应齐全，容量正确：AC380V客车DC48V应急电池箱20A;DC48V客车蓄电池箱;DC600V客车DC110V蓄电池箱80A（）
线槽内DC110V电缆和DC600V电缆是绑在一起的（）
DC600V/DC110V充电器，统型产品保险容量，充电机输出
逆变器使用必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反（）
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