吹开风或吹拢风较强时,船首的带缆顺序是（）

拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹拢风时，船尾离出角度应：（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹拢风时，船尾离出角度应：（） 船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（） 关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是I.船首缆的作用是稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退;Ⅱ.船首缆和首倒缆同时应用可以代替船首横缆的作用;Ⅲ.船首横缆的作用主要是防止船首受风,尤其是开风作用离开码头,对船首尾方向的外力不起作用（） 下列说法正确的是。ＩⅢ.顶流、顶风时一般先带头缆，Ⅳ.顶流、顶风时先带首倒缆，Ⅴ.吹开风时先带首横缆（） 船舶离泊时，泊位之前余地不大，且有吹拢风时，多采用（） 船舶离泊时，泊位之前余地不大，且有吹拢风时，多采用（）方法。 船舶靠泊操纵中，在有较强的吹开风时，船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（） 吹拢风时，救生艇靠泊的角度要小一些。（） 吹拢风时，救生艇靠泊的角度要小一些（） 吹开风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ、若无条件先带首横缆，则可将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅳ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹开风时，船尾离出角度应：（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹开风时，船尾离出角度应：（） 在布置桅杆的缆风绳时，应使受力缆风占缆风绳总数的（）%。 在布置桅杆的缆风绳时,应使受力缆风占缆风绳总数的%（） 在布置桅杆的缆风绳时，应应使受力缆风绳占缆风绳总数的（）％ 进行缆风绳选择时,应以缆风绳的()为依据。 当缆风绳与地面的夹角增大时，缆风绳受力（） 当缆风与地平面的夹角增大时，缆风绳受力（）。 能够承受自船首方向的风、流推力和倒车的拉力，防止船位向后移动及外张的缆绳是：（）①、头缆；②、尾缆；③、前倒缆；④、尾倒缆；⑤、横缆