应用成本比率估价法评估的车辆应为同类型的车辆，但使用年限可以不同。（）
查看答案
相关试题
换一换
应用成本比率估价法评估的车辆应为同类型的车辆，但使用年限可以不同。（）
答案
成本比率估价法，只适用于正常使用的车辆，对长期闲置或过度使用的车辆都不适用。（）
答案
类比调整法（相似比较法）、成本比率估价法三种评估方法。( )
答案
底盘发生更换的车辆，计税依据为最新核发的同类型车辆最低计税价格的70%。同类型车辆是指（）
A.同国别 B.同排量 C.同车长 D.配置完全一致 E.发动机和底盘一致
答案
车辆评估采用收益现值法应用的前提是什么？
答案
在用市场价格比较法评估二手车时，参照车辆与被评估车辆完全相同时，应使用（）法进行评估。
A.直接法 B.比较法与间接法 C.相似比较法 D.间接法
答案
根据车辆购置税法律制度规定，底盘（车架）发生更换的车辆，计税依据为最新核发的同类型车辆最低计税价格的70%。同类型车辆是指（）的车辆
A.同国别 B.同排量 C.同车长、同吨位 D.同品牌 E.配置近似
答案
车辆的实际价值是指同类型车辆市场减去该车已使用年限折旧金额后的价格（）
A.保险价值 B.新车购置价 C.重置价值 D.自行估价
答案
实际评估时，对于重置成本很高的车辆，最好采用使用年限法求成新率。（）
答案
应用市场价格比较法中的成本比率法评估师，必须要（）
A.车辆的类别相同 B.使用年限可以不同 C.车辆的使用年限相同 D.车辆的使用年限和类别均应相同
答案
热门试题
一般来说待评估车辆的重置成本是其评估价格的最大可能值。（）
国内知名企业甲计划收购一非上市公司乙的一个车队，聘请 A 资产评估机构对该车队进行评估，作为确定收购价格的参考依据。该车队由 50 辆不同的卡车组成，各车的使用年限、车况不一，由于车队经营不景气，目前处于停工状态。
当地汽车交易市场较为活跃，资产评估机构在对该车队进行评估时，拟使用市场法和成本法进行评估，在评估说明中，资产评估师对市场法和成本法的基本评估思路描述如下：
（一）市场法的基本思路：
（1）鉴于各车的使用年限、车况不一，无法确定其市场价格，并且待估各车与其同型号新车仅有成新率的差异，因此使用成新率价格调整法来进行评估，选择与各车型号相同的新车的出厂报价为依据。
（2）计算各车辆的成新率：
车辆的成新率＝车辆的尚可使用年限/（车辆的已使用年限＋车辆的尚可使用年限）×100%
（3）计算各车的评估价值：
车辆的评估价值＝新车的出厂价格×车辆的成本新率，然后将各车辆的评估价值相加求和，求出车队的评估价值。
（二）成本法的基本思路
（1）假定各车辆处于继续使用状态，获取各车辆的历史成本；
（2）获得当地价格变动指数；
（3）重置成本＝资产的历史成本×（1＋价格变动指数），获得每个车辆的重置成本；
（4）考虑各项贬值因素，用各车重置成本减去各自的贬值，得到各车的评估价值，相加求和得到该车队的评估价值。
要求回答下列问题：
、该项目评估对市场法的选取是否合适？说明理由。
、该项目市场法的评估思路是否完全正确？如不正确请说明正确做法。
、使用市场法评估时，要注意资产及交易的可比性，其主要体现在哪些方面？
、该项目的成本法中，采用价格指数法是否合适？说明理由。
国内知名企业甲计划收购一非上市公司乙的一个车队，聘请 A 资产评估机构对该车队进行评估，作为确定收购价格的参考依据。该车队由 50 辆不同的卡车组成，各车的使用年限、车况不一，由于车队经营不景气，目前处于停工状态。
当地汽车交易市场较为活跃，资产评估机构在对该车队进行评估时，拟使用市场法和成本法进行评估，在评估说明中，资产评估师对市场法和成本法的基本评估思路描述如下：
（一）市场法的基本思路：
（1）鉴于各车的使用年限、车况不一，无法确定其市场价格，并且待估各车与其同型号新车仅有成新率的差异，因此使用成新率价格调整法来进行评估，选择与各车型号相同的新车的出厂报价为依据。
（2）计算各车辆的成新率：
车辆的成新率＝车辆的尚可使用年限/（车辆的已使用年限＋车辆的尚可使用年限）×100%
（3）计算各车的评估价值：
车辆的评估价值＝新车的出厂价格×车辆的成本新率，然后将各车辆的评估价值相加求和，求出车队的评估价值。
（二）成本法的基本思路
（1）假定各车辆处于继续使用状态，获取各车辆的历史成本；
（2）获得当地价格变动指数；
（3）重置成本＝资产的历史成本×（1＋价格变动指数），获得每个车辆的重置成本；
（4）考虑各项贬值因素，用各车重置成本减去各自的贬值，得到各车的评估价值，相加求和得到该车队的评估价值。
要求回答下列问题：
＜1> 、该项目评估对市场法的选取是否合适？说明理由。
＜2> 、该项目市场法的评估思路是否完全正确？如不正确请说明正确做法。
＜3> 、使用市场法评估时，要注意资产及交易的可比性，其主要体现在哪些方面？
＜4> 、该项目的成本法中，采用价格指数法是否合适？说明理由。 收益现值法使用于各种使用性质的车辆的评估。（） 收益现值法使用于各种使用性质的车辆的评估（） 在用市场价格比较 法评估二手车时，参照车辆与被评估车辆完全相同时，应使用法进行评估 若已知参照物的成本比率U值，就可根据裤评估对象的重置成本R来确定被评估车辆的评估值P为（） 通常车辆鉴定评估的目的类型有车辆的交易、车辆置换、车辆的转籍过户以及（ ）。 通常车辆鉴定评估的目的类型有车辆的交易、车辆置换、车辆的转籍过户以及（ ）。 车辆不能继续使用，只能按拆件处理时，应用（）方法评估其价值。 重置成本是评估基准日，重新购置与被评估车辆完全相同的全新车辆所需成本。（） 重置成本是评估基准日，重新购置与被评估车辆完全相同的全新车辆所需成本。 现行市价法就是用曾经交易过的二手车价格作为被评估车辆的评估价格。 底盘发生更换的车辆，计税依据为最新核发的同类型车辆最低计税价格的（） 现行市价法就是用曾经交易过的参照二手车价格作为被评估车辆的评估价格（） 即使采用清算价格法评估二手车，但市场参照车辆价格高，车辆出售的价格也会高些。 即使采用清算价格法评估二手车，但市场参照车辆价格高，车辆出售的价格也会高些（） 实际评估时，对于重置成本价值不高的老旧车辆，可采用使用年限法估算其成新率。（） 实际评估时，对于重置成本价值不高的老旧车辆，可采用使用年限法估算其成新率（） 一辆带拖挂的载货汽车，已使用了5年，属正常使用，其成本比率为25.65%，重置成本为8.6万元，用成本比率法评估其价值为（）。
当地汽车交易市场较为活跃，资产评估机构在对该车队进行评估时，拟使用市场法和成本法进行评估，在评估说明中，资产评估师对市场法和成本法的基本评估思路描述如下：
（一）市场法的基本思路：
（1）鉴于各车的使用年限、车况不一，无法确定其市场价格，并且待估各车与其同型号新车仅有成新率的差异，因此使用成新率价格调整法来进行评估，选择与各车型号相同的新车的出厂报价为依据。
（2）计算各车辆的成新率：
车辆的成新率＝车辆的尚可使用年限/（车辆的已使用年限＋车辆的尚可使用年限）×100%
（3）计算各车的评估价值：
车辆的评估价值＝新车的出厂价格×车辆的成本新率，然后将各车辆的评估价值相加求和，求出车队的评估价值。
（二）成本法的基本思路
（1）假定各车辆处于继续使用状态，获取各车辆的历史成本；
（2）获得当地价格变动指数；
（3）重置成本＝资产的历史成本×（1＋价格变动指数），获得每个车辆的重置成本；
（4）考虑各项贬值因素，用各车重置成本减去各自的贬值，得到各车的评估价值，相加求和得到该车队的评估价值。
要求回答下列问题：
＜1> 、该项目评估对市场法的选取是否合适？说明理由。
＜2> 、该项目市场法的评估思路是否完全正确？如不正确请说明正确做法。
＜3> 、使用市场法评估时，要注意资产及交易的可比性，其主要体现在哪些方面？
＜4> 、该项目的成本法中，采用价格指数法是否合适？说明理由。 收益现值法使用于各种使用性质的车辆的评估。（） 收益现值法使用于各种使用性质的车辆的评估（） 在用市场价格比较 法评估二手车时，参照车辆与被评估车辆完全相同时，应使用法进行评估 若已知参照物的成本比率U值，就可根据裤评估对象的重置成本R来确定被评估车辆的评估值P为（） 通常车辆鉴定评估的目的类型有车辆的交易、车辆置换、车辆的转籍过户以及（ ）。 通常车辆鉴定评估的目的类型有车辆的交易、车辆置换、车辆的转籍过户以及（ ）。 车辆不能继续使用，只能按拆件处理时，应用（）方法评估其价值。 重置成本是评估基准日，重新购置与被评估车辆完全相同的全新车辆所需成本。（） 重置成本是评估基准日，重新购置与被评估车辆完全相同的全新车辆所需成本。 现行市价法就是用曾经交易过的二手车价格作为被评估车辆的评估价格。 底盘发生更换的车辆，计税依据为最新核发的同类型车辆最低计税价格的（） 现行市价法就是用曾经交易过的参照二手车价格作为被评估车辆的评估价格（） 即使采用清算价格法评估二手车，但市场参照车辆价格高，车辆出售的价格也会高些。 即使采用清算价格法评估二手车，但市场参照车辆价格高，车辆出售的价格也会高些（） 实际评估时，对于重置成本价值不高的老旧车辆，可采用使用年限法估算其成新率。（） 实际评估时，对于重置成本价值不高的老旧车辆，可采用使用年限法估算其成新率（） 一辆带拖挂的载货汽车，已使用了5年，属正常使用，其成本比率为25.65%，重置成本为8.6万元，用成本比率法评估其价值为（）。
使用微信扫一扫登录
